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新經(jīng)濟(jì)代表了中國(guó)最具創(chuàng)新力和增長(zhǎng)性的力量。36氪作為一家持續(xù)觀察和報(bào)道新經(jīng)濟(jì)的媒體，在 2019 年進(jìn)行了第二屆“新經(jīng)濟(jì)之王”年度公司的評(píng)選，試圖找出最具價(jià)值、或是最具成長(zhǎng)性的新經(jīng)濟(jì)公司。
在本次評(píng)選中，通過(guò)分析各家公司的營(yíng)業(yè)收入、估值/市值數(shù)據(jù)，結(jié)合36氪各賽道分析師的訪(fǎng)談、調(diào)研，以及 30 余名機(jī)構(gòu)專(zhuān)業(yè)投資人的推薦，最終找到了新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域 300 個(gè)真正的王者，以及一批極具潛力的高成長(zhǎng)性公司。
從11月18日開(kāi)始，36氪陸續(xù)呈現(xiàn)這份 2019 年 的“新經(jīng)濟(jì)之王”公司榜單。在目前公布的醫(yī)療健康、出行和消費(fèi)領(lǐng)域，浙商創(chuàng)投所投企業(yè)太美醫(yī)療、曹操出行及每日優(yōu)鮮榮登榜單。
醫(yī)療健康：估值回歸理性，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療與數(shù)字醫(yī)療齊復(fù)蘇
作為抗周期賽道，與眾多行業(yè)的低迷狀態(tài)相比，醫(yī)療健康持續(xù)散發(fā)著積極的信號(hào)。不論是交易筆數(shù)還是交易金額，都位居眾行業(yè)之首。2019 年，醫(yī)療健康也在發(fā)生著變化：泡沫被擠，估值趨向理性。
疾病診斷和治療是醫(yī)療最核心的部分，它們所需要的醫(yī)療器械、醫(yī)藥和生物技術(shù)可以說(shuō)是整個(gè)醫(yī)療行業(yè)的“剛需”。相應(yīng)地，產(chǎn)業(yè)上游依然是最“擁擠”的賽道。以器械為例，進(jìn)口替代繼續(xù)推進(jìn)，自主創(chuàng)新研發(fā)能力持續(xù)提升，基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)的器械配備缺口還要進(jìn)一步填補(bǔ)，老齡化趨勢(shì)給家用器械帶來(lái)更多機(jī)會(huì)...
下游端，由于民營(yíng)醫(yī)院投入大、回報(bào)周期長(zhǎng)，且繞不過(guò)專(zhuān)科化、集團(tuán)化和連鎖化的重投入路徑，PE/VC 對(duì)這類(lèi)投資標(biāo)的的熱情也慢慢冷卻。但人們對(duì)中高端醫(yī)療服務(wù)的需求不會(huì)止步，其中尤以眼科、皮膚科、口腔科、兒科發(fā)展最為顯著。此外，預(yù)防與病后管理的需求也在延伸，健康管理、醫(yī)美整形、護(hù)理、月子服務(wù)、養(yǎng)老這些消費(fèi)屬性更強(qiáng)的環(huán)節(jié)也在穩(wěn)步發(fā)展。
在經(jīng)歷過(guò)大起大落的曲折發(fā)展，政策帶來(lái)的確定性讓互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，步入快車(chē)道。越來(lái)越多互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院開(kāi)始建設(shè)，成為互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療企業(yè)的標(biāo)配。不過(guò)，隨著頭部企業(yè)逐漸形成，細(xì)分行業(yè)的融資活躍度下降，機(jī)會(huì)主要集中在少數(shù)大玩家。
除此之外，數(shù)字化變革也給醫(yī)療行業(yè)注入了源源不斷的動(dòng)力。醫(yī)療信息化的覆蓋變得更廣。人工智能和大數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用讓精準(zhǔn)醫(yī)療更可及、醫(yī)療服務(wù)更高效。技術(shù)也滲透到健康管理場(chǎng)景，讓患者信息互聯(lián)共享，改善就醫(yī)體驗(yàn)。
而在醫(yī)?？刭M(fèi)的強(qiáng)制“干預(yù)”下，早篩早診和精準(zhǔn)治療的市場(chǎng)需求也在急速釋放，在分子診斷等技術(shù)進(jìn)步的加持下，資本市場(chǎng)仍對(duì)精準(zhǔn)醫(yī)療保持著巨大的興趣。
數(shù)字醫(yī)療之王榜單（排名不分先后）
出行：風(fēng)云變幻、喜憂(yōu)參半
2019 年，車(chē)市低迷，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù) 15 個(gè)月同比下滑。為了尋找新的營(yíng)收方式，主機(jī)廠紛紛開(kāi)始搭建出行平臺(tái)，宣示要從“汽車(chē)制造商”轉(zhuǎn)型為“移動(dòng)出行服務(wù)提供商”。同時(shí)，繼高德之后，美團(tuán)打車(chē)也上線(xiàn)“聚合模式”，在其平臺(tái)接入首汽約車(chē)等多家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。就連滴滴也開(kāi)始接入其他平臺(tái)的車(chē)輛——不同勢(shì)力的涌入，會(huì)在某些區(qū)域性市場(chǎng)瓜分既有玩家的份額，但長(zhǎng)期來(lái)看，未必會(huì)對(duì)網(wǎng)約車(chē)格局帶來(lái)顛覆性變化。
雖然汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)乏力讓主機(jī)廠頭疼，但好消息是，存量時(shí)代會(huì)給汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)巨大的想象空間。今年，康眾汽配和途虎養(yǎng)車(chē)都宣布獲得巨額融資，其背后有阿里和騰訊的身影，開(kāi)思和車(chē)通云在融資上也很強(qiáng)勁。大家共同的目標(biāo)是解決全車(chē)件非標(biāo)交易的效率問(wèn)題，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型供應(yīng)鏈平臺(tái)。
逆新車(chē)交易下滑之勢(shì)，今年二手車(chē)交易還在增長(zhǎng)。瓜子二手車(chē)通過(guò)“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”的洗腦式廣告詞迅速打開(kāi)市場(chǎng)。但除了做“不賺差價(jià)”的信息撮合生意，二手車(chē)平臺(tái)也在思考和探索，他們還能給買(mǎi)賣(mài)雙方創(chuàng)造什么價(jià)值？
燃油車(chē)的故事“好壞參半”，而新能源汽車(chē)的故事也不再“一路高光”。這一年，新造車(chē)勢(shì)力進(jìn)入淘汰賽。蔚來(lái)、小鵬和威馬已經(jīng)量產(chǎn)并交付至少一款車(chē)型，而其他公司還在趕制新車(chē)，等待年底或明年初交付市場(chǎng)驗(yàn)證。
與此同時(shí)，充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)也順勢(shì)而行。新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼逐步從“購(gòu)置”轉(zhuǎn)向“運(yùn)營(yíng)”，即補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施，帶來(lái)了巨大利好。但充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)也有明顯的“頭部效應(yīng)”，最先入局的特來(lái)電、星星充電、依威能源等的充電樁數(shù)量已經(jīng)占據(jù)全國(guó)半壁江山。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，投放點(diǎn)位、充電量和單樁利用小時(shí)數(shù)都是影響盈利的關(guān)鍵變量，而一些公司也在探索洗車(chē)、維修和保養(yǎng)等增值服務(wù)可能帶來(lái)的盈利空間。
除了汽車(chē)以外，兩輪電動(dòng)車(chē)的能源補(bǔ)給也曾一度被推到風(fēng)口：阿里、騰訊、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局；寧德時(shí)代、中國(guó)鐵塔等大廠先后涉足；初創(chuàng)公司不斷涌現(xiàn)，并獲得資本持續(xù)加注。他們看上的是兩輪電動(dòng)車(chē)換電的千億級(jí)市場(chǎng)前景、“新國(guó)標(biāo)”的政策紅利、即時(shí)配送行業(yè)與 C 端用戶(hù)的需求升級(jí)、頭部公司過(guò)億元的年?duì)I收以及單月或單城市盈利的財(cái)務(wù)模型。
出行服務(wù)之王榜單（排名部分先后）
消費(fèi)：國(guó)貨與直播電商的高光時(shí)刻
從人群到渠道，當(dāng)各方位紅利“一切就位”之后"，2019 年成為了新品牌爆發(fā)元年?！皣?guó)貨之光”們不斷涌現(xiàn)、消費(fèi)新浪潮涌來(lái)，是不是所有品牌都值得重做一遍？非典型 VC 類(lèi)型項(xiàng)目的消費(fèi)品不僅在今年成為不可避免的投資主題，更是有完美日記、元?dú)馍诌@類(lèi)頭部玩家以高估值的姿態(tài)被“哄搶”。這背后有時(shí)代變遷的影子，也有創(chuàng)投寒冬下，資本對(duì)于“良好現(xiàn)金流”的要求。
還記得“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”么？經(jīng)歷了一年半的大戰(zhàn)之后，這個(gè)賽道的大戰(zhàn)基本結(jié)束，但我們也發(fā)現(xiàn)，與其說(shuō)是團(tuán)購(gòu)，不如說(shuō)其本質(zhì)是一個(gè)”本地生活“的故事。
“賣(mài)菜”的生意同理，畢竟家庭生活中最高頻次的生鮮成為不錯(cuò)的切入口。從興盛優(yōu)選、同程生活到叮咚買(mǎi)菜、呆蘿卜以及美團(tuán)的入局，人人都不想放過(guò)最后 100 米的零售場(chǎng)景的爭(zhēng)奪。 同時(shí)，我們也看到永輝、盒馬、瑞幸等公司對(duì)線(xiàn)下實(shí)體融入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的改造仍在繼續(xù)。
尋找新流量的“長(zhǎng)征”也未結(jié)束。當(dāng)人們的注意力從電商轉(zhuǎn)向手機(jī)時(shí)，“電視購(gòu)物”這門(mén)古老的生意在 2019 年迎來(lái)了爆發(fā)。2017 年開(kāi)始布局的淘寶直播終于在 2019 年的雙 11 迎來(lái)自己的高光時(shí)刻，“薇婭”和“李佳琦”成為了一種符號(hào)，快手老鐵們?cè)凇半p擊 666” 之后也進(jìn)入了直播賣(mài)貨新時(shí)代。
不可否認(rèn)，如何撬動(dòng)社交流量已經(jīng)成為消費(fèi)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)入門(mén)的一項(xiàng)基本功。壞消息是，“社交電商”的賽道大門(mén)或許正在關(guān)閉，但“社交流量”的價(jià)值仍在高位，從粗放的群客服機(jī)器人到以完美日記“小丸子”為代表的極具個(gè)性化的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)私域流量，“私域流量”并不只是“微信好友”那么簡(jiǎn)單，逃開(kāi) BAT 流量主們的收割才是最關(guān)鍵。
而作為大消費(fèi)領(lǐng)域最重線(xiàn)下、最難創(chuàng)新的空間領(lǐng)域，今年也有新變化。壞消息是，共享辦公鼻祖 WeWork 成為 2019 年最悲慘的獨(dú)角獸，上市折戟、估值縮水超過(guò)80%，并在取消 IPO 后陷入融資困境。同時(shí)，2019 年中小公寓頻繁“爆雷”，破產(chǎn)、跑路的背后，反映的是長(zhǎng)租公寓有限的盈利能力和脆弱生態(tài)。這讓投資人不再相信燒錢(qián)的故事，激進(jìn)擴(kuò)張的玩家們也需要停下來(lái)理性思考。
好消息是，一方面，長(zhǎng)租公寓的頭部玩家已經(jīng)走向退出階段，青客、蛋殼、自如等頭部玩家將上市提上了日程。另一方面，中國(guó)房產(chǎn)資產(chǎn)體量巨大，巨頭仍可在空間里尋找新的增量。比如在單體酒店領(lǐng)域，OYO升級(jí)到2.0模式，華住、美團(tuán)、同城藝龍等大型酒店集團(tuán)和OTA紛紛加入戰(zhàn)場(chǎng)。中國(guó)單體酒店占比80%以上，目前OYO整合的酒店數(shù)量也只有幾千家，這場(chǎng)對(duì)單體酒店的爭(zhēng)奪戰(zhàn)只能算剛剛開(kāi)始?？臻g的激活與運(yùn)營(yíng)，會(huì)是未來(lái)一段時(shí)間的新主題。
電商之王榜單（榜單排名不分先后）
