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“共享出行是社會需求最為迫切、行業(yè)成熟度較高、規(guī)模最大、成長速度最快的一個領(lǐng)域，它不僅正在改變著未來的出行，還將對汽車產(chǎn)業(yè)的格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，汽車產(chǎn)業(yè)巨頭已經(jīng)紛紛布局出行行業(yè)?！?/p>
近日，在“GFM2019全球未來出行大會”上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示。
當(dāng)前，網(wǎng)約車行業(yè)正從C2C邁入B2C時代，暗潮涌動。11月7日，第三方權(quán)威數(shù)據(jù)監(jiān)測公司極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019年Q3移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報告》印證了陳清泰的看法。
該報告全方位呈現(xiàn)了2019年第三季度移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的方方面面，包括共享出行等多個領(lǐng)域。報告數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車市場持續(xù)穩(wěn)定增長，B2C商業(yè)模式正在快速崛起，其中，浙商創(chuàng)投所投企業(yè)曹操出行增長幅度最大，從2019年第二季度開始成為中國第二大網(wǎng)約車公司、中國第一大B2C網(wǎng)約車平臺。
極光大數(shù)據(jù)，第三季度曹操出行月活躍用戶數(shù)（MAU）（475.6萬，均值）、日活躍用戶數(shù)（DAU）（78.7萬，均值）以及日均新增用戶（8.64萬）均為B2C網(wǎng)約車平臺第一，且已連續(xù)兩個季度保持增長態(tài)勢，持續(xù)領(lǐng)跑。
野蠻生長過后 B2C模式迎來春天
2018年9月，交通運輸部和公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步加強網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》，網(wǎng)約車數(shù)年野蠻生長的時代宣告結(jié)束。整個市場加快全面合規(guī)化進程，安全與合規(guī)成為評價網(wǎng)約車平臺的重要因素。網(wǎng)約車全面進入2.0時代，向品質(zhì)化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。
市場環(huán)境的變化使得B2C運營模式迎來春天，以曹操出行為代表的B2C平臺順勢崛起。
據(jù)極光調(diào)查分析認(rèn)為，相較C2C模式，B2C競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個方面：一是，在車型方面能快速匹配網(wǎng)約車新政對車輛的要求，能保障用戶的體驗一致性；二是全職司機統(tǒng)一培訓(xùn)，車輛統(tǒng)一購置，在人員和車輛安全上更有保障；三是人員審核直接全面，監(jiān)管更易到位。
著名經(jīng)濟學(xué)家宋清輝認(rèn)為，由于國家加大了對網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的監(jiān)管力度，網(wǎng)約車C2C平臺輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)已遭到較大影響。在政策壓力之下，未來，網(wǎng)約車企業(yè)可能會更傾向于通過提高自營車輛的比重，在重資產(chǎn)運營模式的大框架之下找尋盈利之道。
四年開進50城 用戶規(guī)模3100w+
“曹操出行從創(chuàng)立之初就有兩個堅持，堅持做新能源的出行平臺，堅持做依法合規(guī)的B2C平臺?！奔萍技瘓F有限公司總裁、曹操出行董事長劉金良表示。
早在2015年，作為國內(nèi)首個車企轉(zhuǎn)型進軍出行領(lǐng)域的網(wǎng)約車平臺，曹操開啟了對出行的探索，另辟蹊徑，堅持采用B2C運營模式，將自身定位為采用新能源汽車的專車平臺。先發(fā)優(yōu)勢也奠定了曹操出行B2C模式的領(lǐng)軍者地位。
依托吉利控股集團，曹操出行導(dǎo)入百年倫敦出租車的司機培訓(xùn)認(rèn)證體系，成立曹操學(xué)院，培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)專業(yè)司機。同時，首創(chuàng)“駕駛員崗位素質(zhì)測評模型”，每一位司機在接受正式培訓(xùn)前都須經(jīng)過心理測評，測驗顯示具有良好的情緒管控能力和健康的心理狀態(tài)，才能完成報名。
經(jīng)過四年差異化運營及對出行細(xì)分領(lǐng)域的探索，發(fā)展迅猛的曹操出行已經(jīng)從單一的專車業(yè)務(wù)產(chǎn)品線構(gòu)建起了大出行閉環(huán)生態(tài)群，先后上線專車、順風(fēng)車、綠色公務(wù)、曹操幫忙、曹操商城、曹操碳銀行、曹操包車游等多項業(yè)務(wù)。
正是基于B2C模式的前瞻布局，使得曹操出行在對安全與服務(wù)要求趨嚴(yán)的新市場環(huán)境下脫穎而出，成為越來越多用戶首選的出行平臺。
據(jù)統(tǒng)計，六成曹操出行用戶為新一線城市白領(lǐng)，截至2019年10月底，包括阿里巴巴、高德地圖、攜程、中國移動和中青旅等在內(nèi)21890家企業(yè)客戶成為曹操出行的合作伙伴。
目前，曹操出行已經(jīng)開通杭州、成都、北京、廣州、上海、西安等50座城市，用戶規(guī)模高達(dá)3100萬以上。
依托吉利控股，打通立體出行
近年來，共享出行正在成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的重要入口。共享出行鏈接了人、車、服務(wù)，承載了5G、大數(shù)據(jù)、云計算、自動駕駛前沿應(yīng)用，有助于推進車企進行全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局。
據(jù)普華永道預(yù)測，2030年，美國、歐洲和中國共享出行的市場價值將達(dá)到1.5萬億美元(約合人民幣100368億元)，年均復(fù)合增長率(2017~2030年)約24%，進入大出行服務(wù)領(lǐng)域已然成為汽車制造商的必然選擇。
“早在2015年，吉利就已看到了共享出行將成為未來汽車市場增長點，曹操出行的四年實踐也證明這一點?？梢哉f，曹操出行正在定義車企出行模式。”劉金良表示。
吉利控股以曹操出行為入口，轉(zhuǎn)型移動出行服務(wù)提供商。與此同時，依托吉利控股，曹操出行擁有整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈資源的先天優(yōu)勢，形成競爭壁壘。
隨著全國多地要求新增網(wǎng)約車必須為新能源車輛，作為車企系平臺，曹操出行則以吉利控股旗下新能源車型作為主力運營車輛，極大降低車輛采購和運維成本，豐富了用戶的出行選擇。
同時，曹操出行還帶動各地新能源配套設(shè)施，目前共接入200余家充電樁運營商，此舉無疑為全國四萬多曹操司機充電帶來極大便利。
此外，曹操出行正在定制的網(wǎng)約車專用車輛預(yù)計將于明年上市。該車輛將充分運用倫敦電動出租車的經(jīng)驗，將實現(xiàn)充換電一體，并設(shè)置多元化空間布局，如副駕行李區(qū)等。
依托吉利控股，曹操出行正在打開更大的想象空間。除了自有業(yè)務(wù)，吉利和戴姆勒攜手成立的高端出行項目“耀出行”將于2019年年底投入運營，這將和曹操出行共同構(gòu)建吉利的共享出行生態(tài)。
未來，曹操出行還將接入吉利控股正在布局的空中飛行車（聚焦城際空中出行的太力飛車及城市內(nèi)空中出行的Volocopter），實現(xiàn)一鍵打飛的。可以說，未來，一個曹操出行app就能打通立體出行。
此外，吉利領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將同步應(yīng)用于曹操出行的運營車輛，這將為曹操出行未來邁入高級別自動駕駛運營服務(wù)時代夯實基礎(chǔ)。憑借吉利控股的全球資源網(wǎng)絡(luò)，曹操出行出海也已提上日程。
